Trecho Norte do Rodoanel avança com mutirão de empregos e obras em fase decisiva

Concessionária Via SP Serra abre vagas para reforçar equipe na reta final da construção que promete transformar a mobilidade da região metropolitana de São Paulo.

A Via SP Serra, concessionária do grupo Via Appia responsável pela execução do aguardado Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, promove nesta sexta-feira (31) um mutirão de recrutamento voltado para profissionais que desejam integrar a força de trabalho em uma das obras de infraestrutura mais estratégicas do estado de São Paulo. A iniciativa acontece em um momento crucial: a obra entra agora em sua etapa final de execução, sinalizando a proximidade da entrega da primeira fase do empreendimento.

Oportunidades e benefícios oferecidos

O processo seletivo contempla diversas funções operacionais essenciais para o funcionamento e manutenção da rodovia, incluindo:

Operador de caminhão de animais
Operador de caminhão pipa
Operador de CCO (Centro de Controle de Operações)
Operador de guincho leve
Operador de guincho pesado
Operador de socorro mecânico
Todas as vagas seguem o regime de contratação CLT (Consolidação das Leis do Trabalho) e oferecem um pacote robusto de benefícios: vale-alimentação, plano de saúde, convênio odontológico, acesso ao Wellhub (antigo Gympass), atendimento psicológico online e Participação nos Lucros e Resultados (PLR).

Como participar

O atendimento presencial será realizado em dois turnos ? das 9h às 11h e das 14h às 16h ? no canteiro de obras da concessionária, situado na Rua Luiz Carlos Gentile de Laet, nº 2500, no bairro Horto Florestal, zona norte da capital paulista. Candidatos impossibilitados de comparecer pessoalmente podem enviar currículo atualizado para o e-mail trabalheconosco@viaappia.com.br.

a-primeira-fase-do-trecho-norte-que-vai-conectar-a-rodovia-presidente-dutra-a-fernao-dias-tem-conclusao-prevista-ainda-para-este-ano (Foto : Gov.SP)

Cronograma e impacto da obra

O mutirão de contratações ocorre em um contexto de aceleração das atividades no canteiro. A primeira fase do Trecho Norte, que estabelecerá a ligação entre a Rodovia Presidente Dutra (BR-116) e a Rodovia Fernão Dias (BR-381), tem previsão de conclusão ainda em 2025. Já a segunda etapa, que se estenderá até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na zona oeste de São Paulo, está programada para ser finalizada em 2026.

As obras foram retomadas em abril de 2024, com uma antecipação significativa de aproximadamente seis meses em relação ao cronograma contratual original. Atualmente, o projeto emprega cerca de 5 mil profissionais diretamente, e a expectativa é de que, ao longo de todo o período de execução, sejam gerados 10 mil empregos diretos e indiretos, reforçando o papel da obra como vetor de desenvolvimento socioeconômico regional.

Características técnicas e abrangência

Com 44 quilômetros de extensão, o Trecho Norte do Rodoanel vai interligar três municípios da região metropolitana: São Paulo, Guarulhos e Arujá. A conclusão deste segmento representa a finalização do anel viário metropolitano, uma estrutura planejada há décadas para desafogar o tráfego de veículos pesados que hoje atravessa a capital paulista, melhorando significativamente a fluidez do transporte de cargas e a mobilidade urbana na Grande São Paulo.

Investimento e gestão

O empreendimento conta com um investimento total de R$ 3,4 bilhões, divididos entre R$ 1,35 bilhão provenientes do Governo do Estado de São Paulo e R$ 2 bilhões aportados pela concessionária Via SP Serra. O projeto é coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e integra o portfólio de ações do Governo de São Paulo voltadas à modernização da infraestrutura estadual, à geração de empregos qualificados e ao estímulo ao desenvolvimento econômico sustentável.

Contexto e relevância estratégica

O Rodoanel Mário Covas é considerado uma das obras de infraestrutura mais importantes do Brasil. Desde a inauguração dos primeiros trechos, o anel viário tem desempenhado papel fundamental na reorganização do fluxo de veículos na região metropolitana de São Paulo, desviando o tráfego de passagem da área urbana central e reduzindo congestionamentos, poluição e tempo de deslocamento.

A conclusão do Trecho Norte representa o fechamento do circuito viário, conectando todas as principais rodovias que cortam a região metropolitana - Dutra, Fernão Dias, Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares e Régis Bittencourt. Especialistas em mobilidade urbana apontam que a obra trará benefícios diretos para o transporte de cargas, a logística empresarial e a qualidade de vida da população, além de impulsionar o desenvolvimento econômico das cidades atravessadas pelo traçado.

Próximos passos
Com a obra em ritmo acelerado e a primeira fase prevista para este ano, a Via SP Serra reforça seu compromisso com a entrega dentro dos prazos estabelecidos. A realização do mutirão de contratações demonstra a necessidade de ampliar o contingente de trabalhadores para atender às demandas da fase final de execução, que inclui acabamentos, instalação de sistemas de controle e operação, sinalização e testes operacionais.

A expectativa é de que, com a conclusão do Trecho Norte, a região metropolitana de São Paulo experimente uma transformação significativa em sua dinâmica de mobilidade, consolidando o Rodoanel como uma das principais infraestruturas logísticas do país.